Mois : janvier 2020

12 janvier 2020. Paulo Gonçalves motard portugais, dossard n°8 de 40 ans décède dans un accident de vitesse lors de la septième spéciale du rallye de la Mort. Du jamais vu, l’organisation annule l’étape de demain pour les motos.
Le record à battre est désormais de 78 morts

11 ans en Amérique du sud : BILAN HUMAIN : 18 morts irréfutables.

Les blessés et rescapés handicapés le resteront à jamais dans l’oubli. Le reste est un inventaire à la Prévert.

ECOLOGIE : Le Pérou, la Bolivie et le Chili s’en souviendront longtemps.
Ces pays ont en commun des sites historiques portent les traces irréversibles des dégâts archéologiques causés par le rallyeDakar.
Le désert d’Atacama restera l’une des zones les plus touchées par ce rallyeDakar avec le bonus du dernier rallyedakar 2019.

Déjà, «Selon les rapports de dégâts préparés par le Conseil des monuments nationaux, de 2009 à 2011, la destruction d’un total de 283 sites archéologiques a été découverte, soit 58,2% des sites enregistrés au départ de la course .
A la fin, un total de 293 sites archéologiques détruits ont été laissés sans examen post-concours », disent-ils sur le site Web de l’Université du Chili .
Plusieurs fondations et groupes ont concrétisé leur souci du patrimoine culturel par des actions en justice restées infructueuses grâce aux relations du rallyeDakar.
«Les géoglyphes ont été modifiés dans le Grand Nord, des sections du Chemin des Incas, des sites de logement et des ateliers lithiques ont été détruits , certains d’entre eux, d’une grande antiquité comme ceux de la période archaïque, ont été détruits en 2009 par la caravane du rallyedakar.
A Punta Teatinos, près de La Serena, des terres ont été détériorées pour le stationnement des motos, où «ils ont également détruit un obus ancien, mais cela n’a pas été considéré comme un dommage par le rallyeDakar», explique Paola González, avocate et archéologue, sur le site. de l’Université du Chili.

MANIFESTATIONS : Controverses et polémiques en Bolivie et au Pérou
En Bolivie, le RallyeDakar a souffert de manifestations sociales.
À leur arrivée dans la ville de La Paz, après le passage de la compétition à Lima en 2018, les gens sont descendus dans la rue.
Des citoyens ont menacé de boycotter la course sur la base de leurs manifestations contre Evo Morales pour le nouveau code pénal promulgué en décembre 2017.
Les manifestants ont également demandé des hôpitaux au lieu du rallyeDakar dans leur pays, faisant irruption sur la scène principale de la Foire des rallyes de La Paz, où ils ont affronté la police locale.

CORRUPTION : L’une des dernières polémiques découlant du passage du rallyeDakar à travers l’Amérique du Sud, a été le scandale de corruption révélé au Pérou.
Ainsi que les médias Wayka.pe l’ ont révélé , il y a eu de graves conflits d’intérêts dans l’attribution des sociétés de conseil en collaboration avec les employés du ministère péruvien de la Culture et les responsables de la définition des offres.
Les enquêtes ont mis à jour les intérêts des représentants du ministère de la Culture qui bénéficiaient des conseils d’entreprises liées à l’archéologie .
En fait, beaucoup de personnes impliquées avaient des liens directs avec l’une des entreprises qu’ils évaluaient, ce qui a permis l’attribution des marchés et autorisations convoités au rallyeDakar menacé de ne pouvoir assurer son édition 2019.

Pris la main dans le sac, ASO n’a plus communiqué qu’en annonçant sa délocalisation en Arabie Saoudite.
Laquelle délocalisation démarre dans les règles de l’art.
2 accidents et 1 abandon pendant les essais avant même le départ officiel.

Pour la première fois en 42 ans de crimes et de dévastations, le rallye de la Mort formule des «recommandations» aux participants. Il était temps.
Fidèle à son adn, il laisse en Amérique du Sud, un bilan de 18 morts incontestables.
En attendant, ça repart….en Arabie Saoudite!
Le record à battre cette année reste de 77 morts connus.
Claire AYMES